SULAWESI TENGAH — Volkswagen akhirnya memberikan identitas GTI pada jajaran mobil listrik mereka melalui kehadiran ID Polo GTI. Langkah ini menjadi momen bersejarah bagi pabrikan asal Jerman tersebut, mengingat lencana GTI yang pertama kali diperkenalkan pada Scirocco dan Golf kini diaplikasikan ke unit bertenaga baterai. Pabrikan menekankan bahwa mobil ini dirancang sebagai mobil sport yang tetap nyaman untuk digunakan setiap hari.
Dapur pacu Volkswagen ID Polo GTI mengandalkan motor listrik tunggal yang diletakkan di bagian depan. Motor ini mampu berputar hingga 15.000 rpm dan menghasilkan tenaga sebesar 223 bhp. Dalam pengujian performanya, mobil ini sanggup melesat dari posisi diam hingga kecepatan 62 mph (sekitar 100 km/jam) dalam waktu 6,8 detik, dengan kecepatan tertinggi mencapai 109 mph.
Meskipun angka performa ini tergolong moderat jika dibandingkan dengan banyak mobil listrik modern lainnya, Volkswagen menegaskan bahwa fokus utama mereka bukan sekadar adu kecepatan di lintasan lurus. Tim teknis lebih mengutamakan bagaimana mobil ini bergerak, dikendalikan, dan memberikan umpan balik (feedback) kepada pengemudinya untuk menciptakan karakter hot hatch yang sesungguhnya.
Sektor kaki-kaki mendapatkan perhatian serius dengan penggunaan pengaturan sasis pesanan khusus (bespoke). ID Polo GTI dilengkapi dengan per dan peredam (damper) baru yang lebih kaku dan bersifat adaptif. Pada bagian depan, Volkswagen menyematkan sistem MacPherson-strut yang digabungkan dengan locking differential serta anti-roll bar yang diambil langsung dari Golf GTI.
Salah satu poin paling krusial terletak pada bagian belakang yang menggunakan twist beam spesial. Florian Umbach, Head of Driving Dynamics Volkswagen, mengungkapkan kebanggaannya terhadap pengembangan komponen ini. Desain dudukan dan bushing pada poros roda belakang dirancang secara cerdas untuk memberikan kenyamanan longitudinal namun tetap menjaga kontrol lateral as roda dengan sangat ketat.
“It’s the best twist beam I think we’ve ever made,” ujar Florian Umbach saat menjelaskan keunggulan teknis sasis tersebut dalam sesi pengujian prototipe.
Untuk meningkatkan keterlibatan pengemudi, Volkswagen menyertakan mode berkendara khusus yang dapat diaktifkan melalui tombol GTI berukuran besar di bagian bawah kemudi. Saat mode ini aktif, seluruh pengaturan penggerak dan sasis akan berubah ke posisi paling ekstrem. Selain itu, terdapat suara mesin pembakaran internal buatan yang dipompa ke dalam kabin untuk memperkuat sensasi berkendara sport.
Fitur launch control juga tersedia dan hanya bisa digunakan saat mobil berada dalam mode GTI. Teknologi ini memastikan distribusi tenaga ke roda depan tersalurkan dengan optimal saat melakukan start agresif, memberikan pengalaman berkendara yang lebih dinamis bagi penggunanya.
ID Polo GTI menggunakan baterai berkapasitas 52 kWh dengan kimia nikel-mangan-kobalt. Karena adanya penyesuaian pada sektor performa, jarak tempuh maksimal mobil ini mengalami sedikit penurunan dibandingkan versi standar, yakni dari 283 mil menjadi 263 mil dalam sekali pengisian daya penuh.
Terkait pengisian ulang daya, mobil ini mendukung kecepatan pengisian DC maksimal hingga 105 kW. Dengan spesifikasi tersebut, pemilik hanya membutuhkan waktu sekitar 24 menit untuk mengisi daya baterai dari kondisi 10 persen hingga 80 persen. Penggunaan platform MEB+ memastikan efisiensi manajemen energi tetap terjaga meskipun mobil difokuskan untuk performa tinggi.